液压站的主要配件：油箱、电磁换向阀、减压阀、油泵/齿轮泵、调速阀、液压油过滤器、压力表、空气过滤器、油位计、加油口、温度表、风冷、联接管路……

1、油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。

2、电磁换向阀——控制油路板油流方向，改变油缸的运动方向。

3、电磁溢流阀——防止整个液压系统超压，相当于安全阀，保护油泵和油路系统的安全及保持液压系统的压力恒定。

4、减压阀——通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的要求.。

5、油泵/齿轮泵——用来辅助电机将油进行抽动油运作系统

6、调速阀——对油路进行节流调速，可改变执行元件液压缸的工作速度。

7、液压油过滤器——液压站内有两个滤油口。一个安装在齿轮泵的吸油口处，以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上，达到清除液压油中的杂质，同时也可清除液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。从而起到防止阀芯卡死、阻尼孔堵塞等故障发生。管路系统上设有压差报警装置，滤芯堵塞时，发出电讯号，此时应清洗或更换滤芯。

8、压力表——用于显示液压站的工作压力，以利于操作人员控制油压。

9、空气过滤器——安装在油箱上，有三重作用，一是防止空气中的污染物质进入油箱；二是起换气作用，避免油泵出现吸空现象；三是兼做液压油补充口。

10、油位计——安装在油箱侧面，显示液压油的液位。

11、加油口——用来方便抽液压油和灌入液压油。

12、温度表——有的油箱上装有温度表，显示液压油的温度。

13、风冷——用降低油温提高系统的寿命

14、联接管路——输送液压驱动力，大部分用钢管，也有用耐压胶管。

工作原理 电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。在分析和实际任务设计，一个显示装置的实际操作条件的一般框图。空心箭头表示信号流，而实线箭头表示能量的流动。伸缩开口和溢流阀关闭控制元件换向和弹簧复位，致动器（液压缸）。